A reconstrução da ponte Francis Scott Key, destruída após a colisão de um navio cargueiro, deve demorar anos e consumir milhões de dólares, segundo relataram especialistas ao jornal americano The Washington Post. A remoção dos destroços das águas deve ser mais rápida, mas ainda assim deve demorar alguns meses.
— Eu ficaria chocado se fossem semanas. Mas não acho que levaria nem um ano. Certamente existe essa tecnologia para retirar o aço o mais rápido possível — disse, ao jornal americano, Benjamin W. Schafer, professor de engenharia civil da Universidade Johns Hopkins — Já vivi vários projetos de infraestrutura civil (…) Raramente duram menos de 10 anos
Já para Atorod Azizinamini, professor de engenharia da Universidade Internacional da Flórida, a construção da ponte pode ser mais rápida e durar dois anos e meio, caso o cronograma padrão desse tipo de operação não seja seguido.
— As coisas podem acontecer muito rápido aqui porque todos sabem que o mundo está observando — disse ele ao Washington Post, citando a promessa do presidente Joe Biden de financiar a reconstrução da obra
Erguida nos anos 70, a Francis Scott Key demorou cinco anos para ser construída. Na época, foram gastos US$ 60,3 milhões, o equivalente, atualmente, a cerca de US$ 316 milhões (R$ 1,5 bilhão).
— Eu ficaria chocado se não forem gastos pelo menos centenas de milhões de dólares.
Investigações sobre o colapso que levou o navio Dali a colidir com a ponte vão apurar se a presença de combustível sujo pode ter sido a causa da perda de energia da embarcação. Segundo o canal de televisão americano Fox News, um dos oficiais a bordo do navio relatou que um dos motores “tossiu” e parou em seguida. Neste momento, de acordo com o homem, “o cheiro de combustível queimado estava por toda parte na sala de máquinas”.
Combustível contaminado é uma das causas possíveis para apagões em navios, de acordo com o arquiteto naval Fotis Pagoualtos. À Fox News, o profissional explicou que um apagão completo pode resultar na perda de propulsão do navio. Nesse caso, os geradores podem até funcionar, mas não conseguem realizar todas as funções.
Segundo o Corpo de Bombeiros de Baltimore, havia muito óleo diesel na água, ao redor do navio, após o incidente. Não se sabe, no entanto, quanto combustível pode ter vazado na água, e nenhum relato de poluição significativo foi observado.
Fonte: O Globo