O biometano, um gás renovável, reconhecido por sua tecnologia de vanguarda, que transforma resíduos e lixo em energia. Recentemente, virou palco de uma polêmica desnecessária e que pode prejudicar o debate e as iniciativas que visam à descarbonização sustentável dos combustíveis no Brasil.
De um lado, existe uma resistência do setor de óleo e gás com o modelo de descarbonização do setor de gás natural por meio da compra de biometano pelos produtores e importadores do combustível fóssil. De outro, consumidores industriais se articulam contra o projeto com um medo ilógico de aumento do preço do gás natural.
Na prática, veremos que a política trazida pelo texto do projeto de lei do Combustível do Futuroaprovado na Câmara é o melhor caminho para que o Brasil passe a ter preços competitivos de gás e, ao mesmo tempo, para que promova a descarbonização tão urgente e necessária para a sobrevivência do nosso planeta.
Pode-se dizer com tranquilidade que existem alguns consensos importantes no tema. Primeiramente, todos são a favor do desenvolvimento de um mercado de biometano, que transforme o enorme potencial brasileiro em realidade. O setor petrolífero, hoje, é o maior produtor de biometano no mundo, por sua complementaridade com o gás natural, e a indústria brasileira tem a grande oportunidade de crescer exportando produtos industrializados com baixa pegada de carbono.
Em 2º lugar, já ficou claro que a transição energética é necessária e tem um custo. Se não tivesse, o mundo já teria deixado de emitir gases de efeito estufa. Apenas com políticas públicas adequadas e incentivos à descarbonização será possível alcançar o objetivo de reduzir o aquecimento global.
O 3º consenso é que a transição energética deve ser realizada de forma justa e no modelo mais eficiente possível. Bem, para haver justiça, é imprescindível que todas as fontes renováveis sejam tratadas com isonomia de condições de fomento e incentivo. Se há uma demanda obrigatória para todos os biocombustíveis, inclusive o combustível de aviação (SAF), porque não haveria unicamente para o biometano?
Quanto à eficiência, o modelo do PL do Combustível do Futuro é o que traz menor impacto para todos. Não há espaço fiscal e orçamentário para subsídios e os modelos já utilizados para incentivar a produção e o consumo de energia renovável têm um custo maior: imposto sobre carbono, mandato de mistura volumétrica, feed-in tarrifs, leilões por fonte, todos impactam mais o consumidor final.
Até o momento, nenhum dos críticos apresentou uma opção melhor que a versão aprovada na Câmara e tampouco conseguiu demonstrar de onde surgiram as contas de impacto apresentadas, que não fazem qualquer sentido.
O fato é que o biometano reduzirá os custos de todos os caminhoneiros que substituírem o motor a diesel pelo motor a GNV/biometano, de todos os agentes que trocarem o gás de botijão pelo biometano e, no médio prazo, de todos os consumidores de gás natural.
Isso porque há um 4º consenso sobre o setor. O gás natural no Brasil é caríssimo porque nasceu a partir de um monopólio legal e o mercado de gás ainda é concentrado nas mãos de um único agente. Não há qualquer perspectiva de imposição de gas release e capacity release que viabilize a competição por meio de novos produtores de gás natural.
De outro lado, o biometano será produzido por inúmeros agentes, espalhados em todo o país e com potencial de triplicar a disponibilidade de gás no país. É a única opção existente para que a população tenha acesso a um gás mais barato e renovável.
O mercado mundial de produtos industriais com baixa pegada de carbono já nasceu e crescerá exponencialmente nos próximos anos. O atributo ambiental, ou seja, a descarbonização, já começou a ser remunerada e esse valor só aumentará cada vez mais, trazendo diversas oportunidades para nossa indústria. Precisamos criar a oferta hoje para não perdermos o timing de trazer desenvolvimento para o país.
A hora de o Brasil avançar na transição energética é agora. Este é o momento de aproveitarmos todo o potencial nacional e crescer como nunca. O biometano é uma peça-chave para desenvolvermos nossa indústria verde e para ensinarmos ao mundo que os biocombustíveis são a solução que faltava para a descarbonização da mobilidade. O biometano é economia circular na veia, é dar o adequado tratamento aos lixões no país, é espalhar todas essas vantagens para o interior. Agora, é a hora do biometano e do Brasil.
Fonte: Poder360